16年塑胶产品喷油加工经验

　　清朝末年，制作轮胎的要害质料橡胶求过于供，其世界价格一路飙升，而彼时最大的橡胶进口国是美国。

　　在 1908 年，美国的橡胶进口额达到了五千七百万万美元；到了 1909 年，这数额更是猛涨至 七千万美元。

　　其时东南亚有着规划巨大的华商集体，在东南亚经商的欧洲人，也多参加对华贸易。

　　所以，他们首要融资之地，并非伦敦，而是大清国，切当地说，是前期的上海股市。

　　比方，市值一千两银子的橡胶公司股票典当给银行，外资银行能放出八百两的告贷。

　　很多的资金如潮水般涌入股市，涌向橡胶及橡胶周边类的股票。所以在 1909 年至 1910 年，上海股市掀起了一波汹涌的大牛市。

　　在这波牛市中，华商投入上海股市的资金约为 2600 万至 3000 万两白银，投入伦敦股市的资金在 1400 万两银子以上，总额达 4000 万至 4500 万两银子。

　　在那个年代，清政府在金融监督管理方面的常识极度匮乏，没有对银行直接炒股作出约束。

　　因而，钱庄不光拿着储户的钱去炒股，乃至还向外国银行拆借资金来炒股，如此操作在这波牛市中，积累了巨大的危险。

　　更为要命的是，其时的川汉铁路公司的管理层，不好好修铁路，竟也动起了歪脑筋，想借着这波牛市大捞一笔，所以移用本应用于修铁路的股本去炒股。

　　1910 年，美国施行对橡胶约束消费的方针，致使世界市场橡胶需求量骤降，橡胶价格大大跌落。

　　所以，上海和伦敦的橡胶公司类股票，这给我国的银行和钱庄带来了灭顶之灾。

　　1910 年头，上海共有 91 家钱庄，这次股灾关闭的达到了 48 家，超越对折，亏本总额将近 2000 万两白银。

　　清政府急忙从官办银行集结资金，向其他民营银行及外国银行假贷，并拿出部分地方财务资金来救助储户。

　　这一行为，的确起到了必定稳定人心的效果，因而这次的上海股市，并未直接引发社会的骚动，却引发了严峻的后遗症。

　　川汉铁路公司在这次股市中，亏本了 300 万两银子，公司管理层惧怕被股东知道，竭力掩盖，使得铁路建筑进程极为缓慢。

　　清政府为抢救此次金融危机，耗费了很多的财务资金，又向外国银行假贷，而告贷需以盐税等财务收入作为典当。

　　税收上来后，需先扣除还款部分，剩下资金才干上调中央财务。因而，抢救金融危机极大地冲击了财务收入。

　　所以，邮船部尚书盛宣怀想到了一个法子，就是做大做强国企，充任财务的奶牛。

　　其时我国正处于铁路建造的高峰期，民营铁路公司很多，却遍及缺少监管，功率低下，川汉铁路公司就是如此。

　　盛宣怀此招一出，川汉铁路公司管理层又动起了歪心思，把在上海股市亏本的 300 万两银子并入给清廷的换股报价中，要让政府来背锅。

　　他表明：“经查账，川汉铁路公司建筑铁路共花 400 万两银子，账上还剩股本 700 万两银子。我只认这 1100 万两银子，置换的股票也按此数额核算。至于你们亏掉的那 300 万，我不认，你们自己想法子处理。”

　　这下川汉铁路公司管理层急眼了，假如让股东理解他们移用股本炒股且亏本了一笔巨款，必定会被生搬硬套。

　　所以，他们发起笔杆子，称清政府要贱价接盘公司股份，要把小股东当韭菜割了。

　　保路运动鼓起后，湖北新军被调入四川，致使武汉空无，革命党人顺势而起，大清就这样完了。

　　这可算作是一次股灾导致改朝换代的事情，也是我国有现代股票交易市场以来的第一场股灾。

　　若是社会上的人都是这般心态，也就不远了。股票，败尽家业者不可胜数.

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